帶式輸送機(jī)系統(tǒng)控制檢測元件包括：跑偏檢測裝置、打滑檢測裝置、縱向撕裂保護(hù)裝置、溜槽堵塞保護(hù)裝置、料流檢測裝置、行程開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)、聲光報警器等。
   1、跑偏檢測裝置（或跑偏開關(guān)）用于檢測帶式輸送機(jī)輸送帶在運行過程中的確良跑偏，并發(fā)出信號。其本身并不能起到調(diào)整跑偏的作用。
跑偏檢測裝置具有兩級動作功能：一級動作用于報警；二級用于自動停機(jī)。它只能發(fā)出信號，必須與輸送機(jī)的控制系統(tǒng)聯(lián)動，才能實現(xiàn)報警和自動停機(jī)的作用。
   2、打滑檢測裝置用于檢測帶式輸送機(jī)在啟動或運行過程中出現(xiàn)的輸送帶與傳動滾筒之間的打滑，防止因打滑造成的事故。該裝置還可以用于多條帶式輸送機(jī)的聯(lián)鎖啟動、低速抱閘的超速保護(hù)。
打滑檢測裝置由傳感頭和控制箱兩大部分組成，其中傳感頭由紅外光電開關(guān)、遮光板、觸輪、主控、其他傳動機(jī)構(gòu)等組成。該裝置的傳感頭安裝在帶式輸送機(jī)的輸送帶上分支和輸送帶下分支之間，其觸輪與輸送帶上分支非工作面壓緊接觸，通過輸送帶與觸輪的摩擦帶動觸輪旋轉(zhuǎn)，同時使觸輪帶動其腔內(nèi)的遮光板同步旋轉(zhuǎn)，遮光板上開有一定數(shù)量的槽，遮光板每轉(zhuǎn)過一個槽，就發(fā)出一個脈沖信號。此脈沖信號通過電纜發(fā)送到控制箱，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，與原設(shè)定的編碼數(shù)進(jìn)行比較，如帶式輸送機(jī)運行速度正常，那么兩數(shù)據(jù)相互吻合，發(fā)出運轉(zhuǎn)正常的信號。當(dāng)脈沖信號大于或小于設(shè)定的編碼數(shù)時，則分別發(fā)出帶式輸送機(jī)超速或打滑的報警信號。
   3、縱向撕裂保護(hù)裝置用于帶式輸送機(jī)在運行過程中，由于異物（金屬或其他尖硬物體）混雜在運輸物料中而使輸送帶被刺穿，造成輸送帶縱向撕裂事故的報警和緊急停車。
縱向撕裂保護(hù)裝置由傳感器和控制箱兩部分組成。安裝在帶式輸送機(jī)的尾部，一般在較長的或關(guān)鍵的帶式輸送機(jī)上，可根據(jù)具體情況和需要設(shè)置。
   4、溜槽堵塞保護(hù)裝置用于檢測帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)運溜槽內(nèi)的堵料情況，當(dāng)溜槽內(nèi)形成堵塞時，該裝置則立即發(fā)出堵塞報警、停機(jī)信號到運輸系統(tǒng)的控制中心，立即事故停機(jī)。
   5、料流檢測裝置用于檢測帶式輸送機(jī)運輸物料時，料流瞬時狀態(tài)的一種檢測裝置。一般該裝置安裝在靠近帶式輸送機(jī)的頭部，可以發(fā)出開關(guān)信號，使運輸系統(tǒng)的控制中心知道運輸物料到達(dá)哪一條帶式輸送機(jī)。
   6、 行程開關(guān)是在各行業(yè)廣泛應(yīng)用的開關(guān)器件，在帶式輸送機(jī)配套的移動設(shè)備上，起到終點保護(hù)或行程定位的作用。行程開關(guān)的種類較多，有機(jī)械式和電子感應(yīng)式兩大類，根據(jù)用途和使用環(huán)境分別選用，機(jī)械式行程開關(guān)相對體積較大，電子感應(yīng)式體積小，安裝方便。
   7、雙向拉繩開關(guān)用于帶式輸送機(jī)緊急或事故停機(jī)，當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)事故時，工作人員可在任何位置緊急拉動雙向拉繩開關(guān)的繩索，使帶式輸送機(jī)立即緊急事故停機(jī)。一般拉繩開關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)的一側(cè)，也可兩側(cè)安裝。
   8 、聲光報警器用于帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為開機(jī)信號。作業(yè)前，必須發(fā)出聲光信號并維持20-30S，通知沿線人員離開設(shè)備，然后再啟動設(shè)備。另外，卸料車或配倉帶式輸送機(jī)在行走時，同時發(fā)出聲光信號，通知設(shè)備附近人員離開設(shè)備，注意安全。聲光報警器是一種多用途的報警裝置。

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